قال أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل، إن سعد الجيوشي، وزير النقل، حذر قبل عام ونصف العام، إبان رئاسته هيئة الطرق والكباري، من وجود 700 كوبري معرضين للانهيار، بسبب الحمولة الزيادة وإهمال الصيانة، بناء على تقرير هيئة التعاون الدولى اليابانية «الجايكا»، بعد إجراء برنامج فحص وإدارة صيانة الكباري في مصر.
أخبار متعلقة
وأوضح «إبراهيم»، أن الجايكا أرسلت خبراء يابانيين، ووقع عمل بروتوكول بمنحة تعاون لمدة ثلاث سنوات، أجرت الجايكا خلالها فحص ومعاينة لـ 20 كوبرى كنموذج، وتم تدريب مهندسى الهيئة على إمكانية فحص الكبارى، وقدمت منحة عبارة عن برنامج لتطوير وإدارة صيانة الكبارى في مصر، وسيارة فحص للكبارى حديثة وبعض المعدات الخفيفة للمساعدة في أعمال الفحص .
كما أوصت بفحص وصيانة 700 كوبرى من إجمالى أعداد الكبارى التي تقع على الطرق الرئيسية للهيئة، وتبلغ 1726 كوبرى، وأعطى «الجيوشي» وقتها الكبـارى التي لهـا أولويـة طبقـاً لتقريـر الجايكــا «400 كوبرى» كمرحلة أولى، وأجريت الصيانة لـ186 كوبرى في العام المالى 2014 / 2015م، و214 كوبرى في العام المالى الحالى 2015 / 2016م، انتهى 119 كوبرى منهم وجار صيانة الكبارى الباقية، ومقتـرح كخطـة العـام القـادم 2016 / 2017م إجراء الصيانـة اللازمـة لعـدد300 كوبرى، طبقاً لأولويات الصيانة.
وأضاف «إبراهيم»، أن الكباري الحديثة مصممة طبقا لمواصفات الجودة العالية ولكن المشكلة الحقيقية في الكباري القديمة، وتخطى عمر 40 % منها نصف قرن، ولذلك كان قرار الجيوشي إعطاء أولوية لهذه الكباري وتخصيص موازنة إضافية لصيانتها، لافتا إلى أن وزارة النقل بصدد تعديل تشريعي لتجريم ومنع الحمولة الزيادة، وتطبيق منظومة النقل الذكي «مراقبة الطرق بالكاميرات».
وأكد اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، أن الهيئة بجانب صيانة الكباري تزيل أيضا كافة التعديات عليها، خاصة القمامة ومخلفات البناء من تحت الكباري، مناشدا المواطنين عدم إلقاء القمامة ومخلفات البناء، سواء تحت أو فوق الكباري تجنبا للمساءلة القانونية.
