وصل الإنسان إلى اختراع المركبات، التى طرأت عليها تطويرات متلاحقة بدأت باختراع العربات البخارية، التي اخترعها الفرنسى، نيقولا كوينو، وهو أشهر نموذج للسيارة الأولى، ولها 3 عجلات كما أنها ضخمة الحجم ولها غلاية كبيرة.
أخبار متعلقة
وقد صنعت هذه العربة، عام ١٧٦٩، وقامت بقطع المساقة بين باريس وفانسن بسرعة متوسطة ٣ كيلو مترات/ ساعة، وفي عام١٨٨٠، اخترعت المحركات ذات الاحتراق الداخلي بفضل رينوار، الفرنسى، وأوتو ولاجن الألمانيان، وفى ١٨٨٧بدأ استخدام البنزين كوقود.
ويرجع الفضل إلى الألمانيَّيْن ديملر وبنز، وفى ١٨٨٨ استخدمت العجلات المصنوعة من المطاط المنفوخ وكان مبتكرها هو الإنجليزى جون دانلوب، وكان هذا التطور المتلاحق بمثابة نقطة انطلاقة ثانية فرضت الحاجة لوسائل نقل تقل عددا أكبر من البشر، وتسير لمسافات أطول فكانت القطارات والسكك الحديدية، وفي هذا السياق يمكن اعتبار إنجلترا هي الأب الشرعى لبناء وتطوير السكك الحديدية في العالم، ففي ١٨١٤ بنى جورج ستيفنسون قاطرته البخارية الأولى.
وقد بدأت أول تجربة للنقل على السكك الحديدية، عام ١٨١٤ في مقاطعة ويلز الجنوبية بإنجلترا واستخدمت في جر عربات مشحونة بسرعة 5 في الساعة (حوالى١٠ كيلومتر/ ساعة)، وفى ١٨٢٥ نجح ستيفنسون في إصدار مرسوم بإنشاء أول خط سكك حديدية فى العالم بين ستكتون ودارلنجتون بإنجلترا.
وكان النجاح الذى صادف هذا المشروع حافزًا لإنشاء خط آخر لنقل الركاب بين ليفربول ومانشستر فى١٨٣٠، ثم انتشر النقل بالسكك الحديدية بسرعة مذهلة، أما عن جورج ستيفنسون نفسه، فهو مولود في التاسع من يونيو عام ١٧٨١، وهو مهندس إنجليزى، ومثلما قام بإنشاء أول خط سكك حديدية في العالم يستخدم القطارات البخارية صمم مقياس السكك الحديدية المستخدم عالميا وهو ١٤٣٥ مم، ويعرف أحيانا باسم مقياس ستيفنسون.
وقد استخدم خط ستوكتون - دارلنجتون فى أول الأمر فى نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل الركاب فجهزت عربات مناسبة، ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت القاطرات على عربات البضائع، وقد توفى ستيفينسون «زي النهاردة» في ١٢ أغسطس ١٨٤٨.
