بالطبع!. في 1985 بالتحديد، فاز البرازيلى بسباقه الأول على الحلبة البرتغالية إستوريل.
مرتين من قبل ومشاهدة أداء السيارة على الحلبة في حدث حصرى للصحافة الأسبانية.
لأن الشركة لا تهدف بسيارتها للبحث عن كل جزء من الحلبة لتحقيق أزمنة أفضل.
تأتى بمحرك من ٦ أسطوانات مزود بنظام شحن تربو مزدوج، وينقل المحرك قدرته الحركية للعجلات من خلال علبة تروس من 9 نسب بقابض مزدوج. جدير بالذكر أيضا أن الشركة استخدمت وسيط بين المحرك وعلبة التروس لتعويض فارق العزم أثناء تغيير السرعات ودعم التسارع. إضافة لأن السيارة تستخدم أيضا موتورين كهربائيين في العجلات الأمامية، يوفران عزم دوران لحظى للسيارة وقت الحاجة، وفى المجمل يولد النظام 581 حصانا.
.