أعلنت وزارة النقل الانتهاء من تجميع الحفار الجديد الخاص بالمرحلة الثانية للخط الثالث، الممتدة من العباسية إلى كلية البنات بطول 6.2 كيلو متر.
وبدأت الشركة المنفذة إجراء الاختبارات النهائية الثلاثاء قبل تدشين رئيس الوزراء للحفار في يناير المقبل.
وقال مصدر بوزارة النقل إن الوزارة أجلت بدء الحفر إلى ما بعد أعياد الكريسماس بسبب إجازة الشركة الفرنسية المنفذة للخط الثالث.
من ناحية أخرى، طالب المهندس علاء فهمي وزير النقل، الشركة المنفذة بتهدئة سرعة الحفار «نفرتارى» في الأمتار الأخيرة من المرحلة الأولى للخط الثالث الممتدة من العتبة إلى العباسية بطول 4.2 كيلو متر والباقي منها 100 متر فقط، وذلك بسبب قرب وصول الحفار من بئر الإنقاذ الذى تم إنشاؤه خصيصا لإخراج الحفار كليوباترا، وشدد الوزير في الوقت نفسه على ضرورة الانتهاء من المرحلة الأولى قبل أعياد رأس السنة.
وقال المصدر إن تعليمات فهمى جاءت حرصا منه على تجاوز الأمتار القليلة دون حدوث مشاكل قد تعترض استكمال عملية حفر المرحلة الأخيرة.
وفي سياق متصل، علمت «المصري اليوم» أن وزير النقل طلب مراجعة المراحل الأخيرة للخط الرابع الممتدة من الملك الصالح وحتى نادي الرماية، وعلق الوزير على عدد من التصميمات الداخلية للمحطات، ومدى مناسبتها للركاب على طول الخط.
وكشفت مصادر رسمية بوزارة النقل، أن الوزارة رفضت أن يكون مسار الخط شارع فيصل رغم أنه الأعلى كثافة من شارع الهرم وذلك بسبب «معوقات فنية مثل القنوات والترع، مما قد يؤثر على حركة الحفار»، وحذرت المصادر من تكرار نفس المشاكل التي تعرض لها الخط في شارع الجيش.
وأشارت المصادر إلى أن هيئة «الجايكا اليابانية» أكدت بشكل نهائي أن شارع الهرم هو المسار النهائي للخط، ومن المتوقع أن يبدأ العمل في الخط خلال الربع الأول من العام المقبل، ويبلغ طول الخط الثالث للمترو في المرحلة الأولى 17.2 كيلو متر بتكلفة تقديرية تصل إلى 15 مليار جنيه، وعدد محطاته 15 محطة.
وأوضحت المصادر أن تنفيذ هذه المرحلة سوف يبدأ في الأول من سبتمبر 2012 ومن المخطط الانتهاء من التنفيذ خلال 7 سنوات، وتدرس الوزارة حاليا تقليص تلك المدة.