في نفس العام الذي خيب فيه الأسطورة «مايكل شوماخر» آمال الألمان في السيطرة على المضمار مرة أخرى بعد غياب سنتين، سطع نجم مواطنه الشاب «سباستيان فيتل» الذي أصبح أصغر سائق على الإطلاق ينتزع لقب بطولة العالم لسيارات الفئة الأولى "فورمولا1" إثر إحرازه المركز الأول في سباق أبو ظبي الأحد .
ونجح «فيتل» وهو في عامه الثالث والعشرين في ترجمة التنبؤات التي صاحبت خطواته الأولى على المضمار إلى واقع، فسطر موسما رائعا لفريقه النمساوي «رد بول» الذي فاز أيضا ببطولة الصانعين مستفيداً من نقاط الألماني وزميله الأسترالي «مارك ويبر».
وتعود مسيرة «فيتل» إلى موسم (2007) حين كان سائقا بديلا بفريق «بي إم دبليو ساوبر» وشاءت الظروف أن يشارك في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي تعويضا لزميله البولندي المصاب «روبرت كوبيتسا»، فسجل حينها المركز الثامن ليبدأ بنقطة وحيدة جعلته أصغر سائق على الإطلاق يسجل نقاطا في الفورمولا1.
وأكمل فيتل نفس الموسم في فريق تورو روسو حيث نجح في تحقيق المركز الرابع في سباق الصين، ليكمل مع نفس الفريق الموسم التالي ويحقق له أول فوز في عالم فورمولا1 بتصدر السباق الإيطالي على حلبة مونزا وعمره 19 عاما و349 يوما فقط.
وهو النصر الذي جرّه إجباريا للمقارنة مع شوماخر وأمام تألقه الملفت وتحوله إلى أصغر سائق يفوز بجائزة كبرى، قرر «رد بول» الاستعانة بخدمات فيتل بديلا للاسكلتندي المخضرم «ديفيد كولتهارد»، وهو ما اعتبر تحولا كبيرا بالنسبة للفريق النمساوي حيث أحرز أول فوز للفريق بسباق للجائزة الكبرى في حلبة شنغهاي.
وأكد فيتل أنه سائق المستقبل على مدار موسم 2009 ، فبجانب فوزه في الصين أحرز المركز الأول في كل من بريطانيا واليابان وأبو ظبي، كما صعد إلى المنصة في أربع مناسبات أخرى بكل من البحرين وألمانيا وتركيا وبلجيكا.
ولكن تلك النتائج لم تشفع لفيتل كي يحرز لقب البطولة حيث حل في نهاية الموسم بالمركز الثاني خلف البريطاني «جونسون باتون» سائق مكلارين والذي كان حسم الموسم مبكرا بانتصارات متتالية في السباقات الأولى.
ومع تحول رد بول إلى قوة على مستوى تصميم سياراته التي تدار بمحركات رينو، نجح فيتل في عام 2010 في الفوز بخمس سباقات بكل من ماليزيا وفالنسيا (أوروبا) واليابان والبرازيل وأبو ظبي .
وأثبت صحة رهان مسئولي الفريق على قدراته بعد تعرضهم لانتقادات لعدم إعطاء أفضلية نسبية لزميله ويبر الذي كان يبدو المرشح الأبرز للقب في المنعطف الأخير من الموسم.
وبالنظر إلى سنه وكونه لا يقود سيارة أي من القوى التقليدية في المضمار خاصة القطبين فيراري ومكلارين، فإن فيتل يبدو وأنه استخرج شهادة ميلاده كأسطورة في عالم فورومولا1 .