قال سورين توفت، الرئيس التنفيذي للتشغيل بالخطوط الملاحية العالمية «ميرسك»، الذي يعد المسؤول عن تشغيل الحاويات بأكثر من 100 دولة على مستوى العالم، إن تكلفة السفن باهظة جدًا في أعمال التطوير والتحديث في ظل انخفاض حجم التجارة العالمية، والذي نعتبره مخاطرة مع وجود انخفاض واضح في حجم التجارة التلمية، إلا أنه هناك هدف واضح يتمثل في رفع هامش الربح إلى 5% للخطوط الملاحية.
وأشار «سورين» خلال كلمته بالمؤتمر العالمى الأول لقناة السويس «الفرص والتحديات» إلى أن هذا الرقم يبدو بسيط إلى أنه في حقيقة الأمر يصعب رفع هامش الربح ما هو عليه الآن، والذي يقدر بـ3%، بينما هناك جهود تبذل لكي نحاول أن نكون على نفس القدر الموجود مو الشركات المنافسة لنا في الأسواق، مشيرا إلى أن قناة السويس تعتبر الشريك الرئيسي مع الخطوط العالمية ميرسك.
وأوضح المدير التنفيذي للشركة الخطوط الملاحية العالمية خلال كلمته بالمؤتمر العالمي الأول لقناة السويس، أن الانتهاء من القناة الجانبية شرق بورسعيد خلال وقت قياسي يعد إنجازًا جيدًا جدًا، وهو ما يعود بالنفع على الدولة المصرية، ليس فقط في المستقبل القريب بل وعلى المستوى البعيد، وينتظر العالم غافل الافتتاح الذي يقام من القنطرة الجانبية لتشغيلها أمام حركة السفن المتجهة إلى ميناء شرق بورسعيد، حيث تزيد منجم الأعمال، وتداول الحاويات بينميناء شرق بورسعيد والموانئ العالمية.