شركات المقاولات التى تنفذ المشروع القومى للطرق كشفت لـ«المصرى اليوم» عن الأسباب الحقيقية لتعثر وضعف نسب التنفيذ بالنسبة للمشروعات التى تشرف عليها هيئة الطرق والكبارى، وأنهم قادرون على تحقيق معدلات جيدة مثل التى تم تحقيقها مع القوات المسلحة.
وقال المهندس فريد عبدالرحيم، مدير مشروع «طريق خشم الرقبة / المنيا» إنه بعد أن تم الاتفاق مع هيئة الطرق والكبارى على تنفيذ الطريق وأرسلنا المعدات إلى الموقع، رغم صعوبة المكان وعدم وجود مياه، إلا أننا فوجئنا أن الهيئة تشترط أن يتم التنفيذ فى 6 أشهر وهذا مستحيل من جميع المقاييس.
وأضاف لـ«المصرى اليوم»: تسلمنا العمل فى 15 يناير وطلبنا أن يتم مد مدة التنفيذ لعام حتى نستطيع التنفيذ، خاصة أن التربة فى هذه المنطقة صخرية، كما طلبنا دفعة من تكلفة المشروع حتى نبدأ، ولكن جميع طلباتنا قوبلت بالرفض، فرفضنا العمل على الرغم أننا أنفقنا نحو 100 ألف جنيه فى عمليات نقل معدات وبناء «كرافانات» للمهندسين والإداريين، ونحن الآن فى انتظار رد هيئة الطرق والكبارى على طلبنا بمد فترة التنفيذ، لأننا لن نتورط فى تنفيذ مشروع ضخم فى هذه المدة الزمنية القليلة.
شركة أوراسكوم تعد الثالثة التى تنسحب من العمل فى طريق خشم الرقبة وتكتفى بطريق واحد وهو طريق طريق وادى النطرون/ العلمين، وفضلت العمل مع القوات المسلحة وتقوم بتنفيذ طريق منخفض القطارة، حيث حققت نسبة إنجاز بلغت 50% ولكن مع هيئة الطرق والكبارى لم تحقق سوى 25 % فى طر يق العلمين والبالغ طوله 45 كيلو فقط باستثمارات 640 مليون جنيه.
المهندس صفوت صبحى، رئيس قطاع بأوراسكوم، يقول إن الانضباط والالتزام فى القوات المسلحة هو الذى جعلنا نحقق النسبة المرتفعة، رغم أن طريق منخفض القطارة يبلغ طوله 170 كيلو مترا، ولكن الروتين فى هيئة الطرق والكبارى وظهور طلبات جديدة فى العقد مثل الاستراحة والإعاشات ونسبة الاستشارات على المشروع أحد الأسباب التى تعطل العمل هذا، غير عدم الانتهاء من نزع الملكية للمزارع الموجودة على الجانبين، ورغم كل هذه المعوقات حققنا 25% من الطريق، وفى حالة إزالة المعوقات نستطيع إنجازه قبل 30 يونيو.
أما المهندس فاخر فهمى بشركة الخرافى، التى تقوم بتنفيذ طريق قنا / سفاجا قطاع 1 بطول 60 كيلو مترا وبتكلفة 412 كيلو مترا، فيقول إن معدلات العمل حتى الثلاثاء الماضى تقترب من 22 يونيو وأنهم سيقومون بتسليم الطريق فى 30 يونيو، وأنهم يحاولون التغلب على المعوقات التى تواجههم لإنجاز المشروع.
المعوقات فى التنفيذ ليست هى المفاجآت التى تنتظر المشروع، ولكن كشف أحد المهندسين بهيئة الطرق والكبارى أن شركة أرابكوا التى تقوم بتنفيذ طريق الفرافرة / عين داله بطول 90 كيلو مترا وبتكلفة 412 مليون جنيه لم تلتزم بالمسار أو «مدق» الجيش وبدأت فى تنفيذ الطريق على عمق 2 كيلو متر من الطريق القديم، وفسر البعض بأن هذا يسمح بالاستحواذ على هذه المساحة بين الطريقين فى وضع اليد، وطالب المصدر من هيئة الطرق والكبارى والأجهزة المعنية بسرعة مراجعة مسار هذا المشروع.