كشفت معاينة النيابة لحادث قطار دهشور، الذي راح ضحيته 27 قتيلًا، جراء اصطدامه بسيارة نقل وأخرى لنقل الركاب «ميني باص»، أن «مزلقان 25 » الذي وقع به الحادث لا يحتوي على أي وسائل تأمين إلكترونية، وأنه يتم إغلاقه بصورة يدوية عن طريق «سلسلة حديدية» بمعرفة أحد العمال الموكلة إليهم مهمة غلق وفتح «المزلقان».
وأكدت تحريات النيابة العامة برئاسة أسامة حنفي، رئيس نيابة حوادث جنوب الجيزة، أن «المزلقان» لم يكن مغلقًا بالسلسلة الحديدية وقت وقوع الحادث، وأن سيارة لنقل الركاب «ميني باص» قادمة من الجيزة متجهة إلى الفيوم، وفي الاتجاه المعاكس سيارة نقل، قامتا بعبور «المزلقان» فاصطدم بهما القطار بصورة مباشرة، مما أسفر عن مقتل 27 شخصًا، وإصابة 36 آخرين بإصابات متفاوتة.
وأظهرت المعاينة أن قوة الاصطدام التي أحدثها القطار تسببت في انشطار السيارة «ميني باص» إلى قسمين، وتهشمه بصورة كاملة، وأن 18 من المصابين سمحت حالتهم بخروجهم من المستشفيات بعد تلقي العلاج، فيما لا يزال هناك 18 مصابًا آخرين بالمستشفيات.
من جانبه، أمر المستشار ياسر التلاوي، المحامي العام الأول لنيابات جنوب الجيزة الكلية بطلب تحريات إدارة البحث الجنائي حول الحادث، وأمر بالتحفظ على القطار بأكمله ومقطورته، لإجراء الفحص الفني لبيان سرعته وقت وقوع الحادث، والوقوف على سبب الحادث على وجه الدقة.
كان المستشار التلاوي أمر فور علم النيابة بالحادث وقبل تلقيها محضر الشرطة، بتشكيل فريق من محققي النيابة برئاسة أسامة حنفي، رئيس نيابة حوادث جنوب الجيزة، لمباشرة التحقيق على وجه السرعة.