كل مستخدمى الطرق يعانون من مساوئ المرور فى بلدنا.. قائد المركبة، والراكب، والمواطن السائر على قدميه!!
ولو طبقنا صحيح علوم «المرور» فسوف نوفر مليارات الجنيهات سنوياً.. يكفى ما ذكرته هنا بالأمس حول خطأ إنارة الطرق الخلوية خارج المدن!
كم يوفر هذا لو ألغى، ومنعنا مزيداً من الإنشاء لمسافات تبلغ مئات الكيلو مترات هنا وهناك؟. ومدى توفير الطاقة الكهربائية ونحن فى حاجة لكل كيلوات؟! إن المرور منظومة متكاملة.. على الجميع أن يتكاتف لتنفيذها.. ولابد من بث محطة إذاعة للمرور على مدار اليوم ترشد وتوجه.. علينا أن نبدأ ثانية فى استخدام طائرات هليوكبتر للمراقبة والتوجيه تغطى كل الطرق!.
ولا أذيع سراً عندما أخبركم بأن هذا بدأ فى الثمانينيات!! كانت البداية بطريق (مصر- إسكندرية) الصحراوى وسمى «مشروع الإغاثة»، وترعاه ثلاث وزارات: الداخلية، والنقل والمواصلات، والصحة.. وكانت البداية بأربع نقاط على الطريق تشمل كل منها: مهبطاً للطائرات، ومبنى كبيراً سابق التجهيز مكوناً من 67 غرفة.. كانت مواقعها بالكيلو 66 والكيلو 133، والرست، وجناكليس.. وتمت التجربة باستخدام طائرات هليوكبتر من القوات المسلحة.. وجاءت التعليمات من رئاسة الجمهورية بإلغاء الموضوع، لخطورته على الأمن،