أكد عبد الوهاب تفاحة أمين عام الاتحاد العربي للنقل الجوي، أن هناك صعوبات تواجه شركات الطيران بعد الربيع العربي، لافتا إلي أن هيئات الطيران في العديد من الدول العربية تتجاهل تطبيق اتفاقية «دمشق» الخاصة بتطبيق سياسة السماوات المفتوحة بين الدول العربية.
وأضاف أن بعض الدول العربية تتجه لعمل اتفاقات مماثلة ومنفردة مع الدول الأوربية، ويجب أن يتم هذا في إطار جماعي.
وأشار خلال فعاليات قمة الطيران والإعلام العربية التي عقدت بالشارقة نهاية الأسبوع الماضي، إلي أن العديد من الدول العربية ومنها مصر ما زالت ترفض تطبيق اتفاق «السماوات المفتوحة» لحماية شركاتها الوطنية، ومنها مصر والسعودية مطالبا كل الدول الموقعة علي اتفاقية دمشق بإعلان تعهدات للتنفيذ لضمان تطور ونمو نشاط النقل الجوي العربي وزيادة تنافسينه العالمية.
وقال عادل علي الرئيس التنفيذي للعربية للطيران، إن حركة الطيران في الشرق الأوسط ارتفعت لتمثل 3% من حركة النقل الجوي عالميا، مؤكدا أن نشاط النقل الجوي أصبح المؤثر الأكبر في الاقتصاديات والدخول الإجمالية.
وأوضح أن حركة الطيران الإقليمية ستصل إلي 220 مليون راكب سنويا بحلول 2030، لكن الأمر يواجه معوقات تتمثل في ارتفاع أسعار البترول وعدم الالتزام بالاتفاقيات/ بما يحد من منافسة القطاع الخاص.
و دعا إلي إقرار لوائح عربية تنظم عمل شركات الطيران الخاصة في كل المطارات العربية، ليتمتع المواطن العربي بسعر سفر تنافسي.
وقالت شركة «ايرباص» العالمية لتصنيع الطائرات، إنها لم تبدأ بعد تصنيع مكوناتها في مصر رغم أنها بدأت تصنيع بعض تلك المكونات في دول أخري هي أبو ظبي وتونس والمغرب.
وقال فؤاد عطار الرئيس التجاري لقطاع الشرق الأوسط بالشركة، في تصريح خاص لـ«المصري اليوم»، إنها تجري بعض أعمال الصيانة فقط لطائراتها في مصر، بالتعاون مع خبراء في شركة مصر للطيران.
وأضاف علي هامش قمة الطيران والإعلام العربية، انه لا يوجد وسطاء في بيع طائرات الشركة في الشرق الأوسط ومصر، لافتا إلي أن دول الشرق الأوسط استحوذت علي 11% من إجمالي مبيعات الشركة العام الماضي، وذلك من إجمالي 1600 طائرة تم بيعها حول العالم.