كشفت آخر دراسات لوزارة النقل أن الحكومة تدعم 96% من قيمة تذكرة مترو الأنفاق، مشيرًا إلى أن الدعم سيصل إلى 97% مع الانتهاء من أعمال بقية مراحل الخط الثالث للمترو، الذي تبلغ تكلفته 130 مليار جنيه.
أخبار متعلقة
وأوضحت الدراسة التي تم تقديمها إلى مجلس الوزراء العام الماضي لاتخاذ قرار الزيادة إلى 2 جنيه، ولكن حكومة محلب تراجعت، أن سعر التذكرة الفعلي 25 جنيهًا، وأن بيعها للجمهور بجنيه واحد يتسبب في خسائر 22 مليون جنيه شهريًا، وأن هذا من شأنه التأثير على عملية التشغيل والصيانة.
وقدمت الدراسة التي أعدها المهندس هانى ضاحى، وزير النقل الأسبق، مجموعة من الحلول تشمل دعم محدودي الدخل والطلبة وذوي الاحتياجات الخاصة من خلال اشتراكات ودعم للتذكرة.
وحددت وزارة النقل موعد الزيادة مع بدء التشغيل الكامل للقطارات المكيفة للخط الأول والانتهاء من المرحلة الثانية للمترو.
وقالت مصادر مطلعة بمترو الأنفاق إن شركة المترو لا تستهدف المكسب من الزيادة لسعر التذكرة، ولكن هدفها عدم وجود خسائر في التشغيل حتى تستطيع دفع رواتب العاملين والموظفين وصيانة القطارات، مشيرًا إلى أن المترو يتعامل على أنه كيان اقتصادي مطلوب منه أن يحقق مكاسب ولكن الإيرادات والإعلانات لم تحقق التعادلية بين المصروفات والإيرادات، وأن الحل الوحيد هي الزيادة حتى لا يلحق المترو بالسكة الحديد.
