اعترف المهندس «علاء فهمي» وزير النقل، بتدني مستوى الصيانة الخاص بالجرارات والعربات في السكة الحديد، وأنه ليس على المستوى المطلوب خلال الفترة الماضية، مما دفعه الى إنهاء خدمة المهندس «عصام سليم» رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة المصرية لصيانة وخدمات السكك الحديدة (إيرماس) في يوليو الماضي، لتدهور أعمال الصيانة وعدم إتباع الأساليب العلمية المتعلقة بذلك، وطالب بمد فترة ضمان الجرارات الجديدة إلى 3 أعوام بدلاً من عامين.
أخبار متعلقة
أكد فهمي أنه عقد اجتماعاً مع قيادات السكة الحديد ومسؤلى شركة صيانة الجرارات والشركة المصنعة لها، وأمرهم بضرورة فحص الجرارات قبل القيام بأية رحلات من خلال معايير محددة حتى يتم التأكد من أن الجرار سليم 100% ، بالإضافة إلى الإسراع في عملية صيانة الجرارات لزيادة نسبة الاتاحية وتغطية الطلب المتزايد على السكة الحديد، مع وضع خطة عاجلة للصيانة خلال الثلاثة شهور المقبلة.
كما أكد المهندس «علاء فهمي» وزير النقل، أن مرفق السكة الحديد يحظى باهتمام خاص من الرئيس مبارك، وأن الوزارة تسعى إلى ترجمة هذا الاهتمام الى آليات عمل واضحة تخدم إستراتيجية الأمن والسلامة وترفع معدل نقل البضائع الى 20% من حجم البضائع المنقولة، مما يساهم في تخفيف الكثافة المرورية على الطرق البرية وبالتالي زيادة معايير الأمن والسلامة والحد من الحوادث.
وشدد وزير النقل على مراجعة أعمال الصيانة وإلزام أطقم التفتيش والصيانة باتباع الإجراءات المتعارف عليها في فحص إجازة تشغيل الجرارات والقطارات والعربات وبشكل احترافى وبتنفيذ الإجراءات حرفياً ومراجعة ذلك بمنتهى الحسم.
كما طالب بضرورة رفع نسبة إتاحية جرارات السكة الحديد من 60% إلى 80% في أسرع وقت ممكن وذلك خلال مراجعته موقف تشغيل جرارات الهيئة القومية للسكة الحديد وتطوير معدلات الصيانة بها للوصول بمنظومة الأمن والسلامة إلى أعلى مستوى لها.
كما أمر بضرورة الاستمرار في عملية تدريب سائقي السكة الحديد على قيادة هذه الجرارات والالمام بكافة الإمكانيات المتوفرة بها، والعمل على أن تكون هناك فترة ضمان للجرارات لاتقل عن 3 سنوات بالاضافة إلى وجود الشركة المصنعة لهذه الجرارات لتأمين عملها مع إجراء تجربة إحترازية مشتركة بين الهيئة ومسؤلى الشركة المصنعة للفحص والتأكد من سلامة الاجراءات والمعاينة وتسجيل أية ملاحظات قد تظهر بكافة أنواع الجرارات في سجلات معتمدة، مع التأكيد على إلزام الشركة المصنعة للجرارات بنقل الخبرة الفنية والتنفيذية لأطقم الصيانة.
وأكد أن معدلات نجاح عمل منظومة السكة الحديد يتم قياسه بخمسة مؤشرات بدءاً من الانتظام في مواعيد القطارات ونسبة انتظام رحلاتها في الذهاب والعودة وانخفاض معدلات الحوادث وجودة الخدمة وتطورها والنظافة من الداخل والخارج، وكذلك زيادة الإيرادات وترشيد النفقات.
