تفقد المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، بعض أحياء الإسكندرية واستقل أحد الأتوبيسات، للاطمئنان على الخدمات المختلفة، ثم توجه إلى ميناء الإسكندرية، وبصحبته وزير النقل، ومحافظ الإسكندرية، ورئيس هيئة الميناء، وأستقلوا أحد اللنشات للقيام بجولة بحرية.
أخبار متعلقة
وكلف رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته في ميناء الإسكندرية، بسرعة التنسيق بين هيئة الميناء والقوات البحرية، لرفع المراكب الغارقة، ويبلغ عددها نحو 20 مركبا، حيث إنها تعوق حركة الملاحة في الميناء، كما تعوق أعمال التطوير، مشددا على ضرورة التنسيق بين الوزارات والجهات المعنية للتخلص من الحاويات المهملة، والتى بها بضائع مرفوضة، وخلافه، حيث يوجد ما يزيد على 3000 حاوية مهملة بميناءي الإسكندرية والدخيلة، منها حاويات من عام ١٩٨٥، تشغل أماكن واسعة، وتقلل حجم التداول في الميناء، كما كلف رئيس الوزراء، ببدء حملة نظافة واسعة بالميناء لرفع الكونتينارات والأخشاب المتراكمة.
فيما قدم رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، عرضاً حول الرؤية المستقبلية للميناء، ومعدلات الأداء الحالية، مشيرا إلى أن الميناء يستقبل سنوياً نحو 5000 سفينة، تنقل ما بين 50 إلى 60 مليون طن، وعرض مؤشرات حركة التجارة الخارجية حتى عام 2027، وحركة الحاويات ومعدلات النمو المتوقعة، كما عرض المخطط العام للميناء على المدى القريب 2017، والمتوسط 2022، والبعيد 2027.
كما عرض رئيس الهيئة، بعض مشروعات البنية الأساسية المنفذة في ميناء الإسكندرية، وتضم أعمال التكريك، والإدارة الإلكترونية للخدمات الملاحية، والاستغلال الكامل للورش الفنية، وتأهيل العاملين، مقدما عدداً من المقترحات للتعاون بين هيئة ميناء الإسكندرية ومحافظة الإسكندرية، لتحقيق الاستغلال الأمثل للإمكانات الموجودة، مشيراً إلى أن 60% من تجارة مصر إلى الداخل تمر عبر ميناءي الإسكندرية والدخيلة، كما يعمل في الميناءين نحو 400 شركة، كما أن 80% من التوكيلات الملاحية تعمل في ميناء الإسكندرية، بالإضافة إلى كون الإسكندرية قلب صناعة النقل البحري في مصر.
كما عرض رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، لعدد من مقترحات التعاون بين الميناء والمحافظة، وتأتي المقترحات على ثلاثة محاور هي: محور النقل، محور السياحة، والمحور اللوجيستي، وفيما يتعلق بمحور النقل، يشمل إنشاء كوبري على 3 مراحل، هي محاور القباري والورديان والدخيلة، ويهدف الكوبري إلى نقل حركة الشاحنات إلى الطريق الدولي مباشرة، بعيداً عن الميناء، بما يساهم في تقليل زمن الرحلة من وإلى الميناء بما يعادل ساعة ونصف، ويساهم في تقليل الوقود المستخدم بما يعادل 60 مليون لتر سنوياً، وتخفيض قيمة الدعم المطلوب للوقود ولصيانة الطرق، مع زيادة طاقة التداول داخل الميناء، وتسهيل حركة نقل البضائع. وأضاف أنه تم الانتهاء من المحور الأول وهو القباري، قبل موعده بتسعة أشهر، ويتم العمل في المحورين الآخرين.
أما محور السياحة، فيتعلق بمقترح إنشاء مركز سياحي تجاري عالمي داخل الميناء، وربطه بمحافظة الإسكندرية، ويهدف المشروع إلى استعادة نشاط نقل الركاب بالميناء، وإضافة مشروعات استقبال اليخوت السياحية الدولية، واستغلال الميناء للبنية التحتية السياحية لمدينة الإسكندرية، وربط المدينة القديمة (المنشية ـ بحري) بالميناء، وخلق فرص استثمارية جديدة في الميناء، مع استغلال الجونة القديمة بالميناء.
أما المحور اللوجيستي، فيتعلق بإنشاء مركز لوجيستي وصناعي للسلع الغذائية والبضائع العامة والميناء النهري، ويهدف المشروع إلى تعزيز الصادرات المصرية في مجال المنتجات والحاصلات الزراعية، وتخفيض تكلفة استيراد السلع الغذائية لسد الاحتياجات المحلية، وتشغيل خطوط النقل السريعة، ووصول المنتجات الزراعية المصرية إلى السوق الأوروبية خلال من 3 إلى 4 أيام.
وأشاد رئيس مجلس الوزراء، بخطط التطوير المعروضة، ووجه بضرورة وضع برامج زمنية محددة، لتنفيذ المشروعات المقترحة، بما يعيد إلى ميناء الإسكندرية دوره المهم في حركة الملاحة العالمية.
