شهد المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، صباح الخميس، فعاليات تدشين بدء الأعمال الخاصة بحفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى المرحلة A4، وذلك بحضور وزراء التخطيط، الإسكان، والنقل، ومحافظ القاهرة، وسفير فرنسا بمصر.
أخبار متعلقة
وقام «محلب» بالضغط على زر تشغيل الماكينة ليبدأ الحفار «إيمحوتب» في الانطلاق لحفر هذه المرحلة، التي تمتد بطول 5.15 كم من الهارون حتى النزهة (1)، وتشمل عدد (5) محطات نفقية وهي: (هارون – ميدان هليوبوليس – ألف مسكن – نادي الشمس – النزهة 1)، وتبلغ تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة له حوالي 4.345 مليار جنيه مصري.
وخلال التدشين، أكد وزير النقل أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوي للوزارة التي تحرص على تنفيذ المشروعات التنموية التي تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، مشيراً إلى أنه من المخطط افتتاح هذه المرحلة للجمهور نهاية عام 2017.
وأعرب رئيس الوزراء عن سعادته ببدء عملية الحفر الذى اعتبره من المشروعات القومية المهمة، مشددا على ضرورة العمل على ورديات ٢٤ ساعة يوميا، وأنه يجب التأكيد على هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة في المشروعات القومية.
وعرض رئيس هيئة الأنفاق مراحل العمل، حيث أكد أن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة B4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35 كم من محطة النزهة (2) حتي يصل إلى المحطة التبادلية عدلي منصور (موقف العاشر) وتشتمل على (5 محطات علوية ) (النزهة 2 – قباء – عمر بن الخطاب – الحرفيين – المحطة التبادلية عدلي منصور) بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه مصري، وسيتم تنفيذه بواسطة اتحاد شركات مصري، وذلك للاستفادة من الخبرات التي اكتسبها الأطقم الفنية العاملة في مشروعات المترو السابقة وكذلك تعظيم الدور المحلى في تنفيذ المشروعات القومية.
وأشار إلى أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى أيضاً سيبدأ تنفيذها في القريب العاجل مع بداية النصف الثاني من هذا العام، ويصل طوله إلى 18 كم.
وأضاف أن هذا الخط سينقسم إلى عدة أجزاء؛ الأول من العتبة حتى الكيت كات، والثانى من الكيت كات إلى إمبابة، عبوراً بالطريق الدائرى حتى محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء على جسر علوى، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتي الجزء الأخير منه حوالي 1.5 كم سيكون على جسر علوي.
وأوضح أنه تجرى حالياً إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والإسناد للأعمال الأساسية للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، كما تجري حالياً على التوازي أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وذلك بالتنسيق مع الأجهزة المختصة بمحافظتي القاهرة والجيزة لعمل التحويلات المرورية أثناء التنفيذ، والتى تتم لضمان عدم تأثر الحركة المرورية بمواقع العمل.
وأضاف أن الخط الرابع للمترو سوف يمتد مسار المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثاني للمترو، ثم إلى ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، وصولاً إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر من خلال مسار طوله حوالى (19كم)، مرحلة أولى حتى موقع الورشة، وعدد 17 محطة، ومن المخطط الانتهاء من مستندات الطرح الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع بنهاية الشهر الجارى، ومخطط التنفيذ بداية عام 2016.
كما أكد وزير النقل خلال أعمال بدء تدشين أعمال حفر المرحلة A4 من الخط الثالث للمترو أنه تم الانتهاء من كل الدراسات الخاصة بالقطار المكهرب، وتحديد المسار النهائي له، والذي سوف يربط بين محطة عدلى منصور «موقف العاشر» وهي نهاية المرحلة B4 والعاشر من رمضان، مروراً بالعبور والشروق.
وأعلن وزير النقل أن محطة مترو السادات سيتم النظر في افتتاحها خلال شهر، وذلك بعد الانتهاء من كافة وسائل الأمان، التي طلبتها وزارة الداخلية.
وقال وزير النقل إنه سيتم بداية من الشهر المقبل تشغيل قطارات المترو المكيفة الجديدة للخط الأول حلوان/ المرج، وذلك في إطار خطة تطوير المترو، التي تشمل 20قطارًا بتكلفة 2.3 مليار جنيه.
