ناقشت جلسة النقل خلال مؤتمر جامعة أسوان الدولى الذي جاء بعنوان «رؤية إستراتيجية قومية لهندسة وبناء الاقتصاد المصري» الفرص والإمكانيات أمام قطاع النقل في مصر والذى بات قاطرة للتنمية الاقتصادية.
حيث أوضح اللواء أركان حرب دكتور شيرين حسن، أستاذ النقل البحري واللوجيستيات، أنه آن الآوان لوضع تخطيط لربط شبكات الطرق البرية والبحرية معًا بجانب السكك الحديدية والموانئ حتى يصبح لدينا شبكة طرق تخدم جميع قطاعات الاقتصاد المصري، منوهًا أن ذلك سيُسهم في إحداث نقلة نوعية.
ويرى اللواء بحرى محمود متولي، رئيس «الصالون البحري» أن الموقع الجغرافي لمصر يُحدد قوتها البحرية، موضحا أن مصر تمتلك ثانى أكبر بحيرة صناعية عالميًا وهى بحيرة ناصر، مؤكدًا أن قوات مصر البحرية تعمل على تأمين مصالح مصر الداخلية والخارجية باعتبارها أحد الدعائم الاقتصادية والسياسية الأساسية، منوهًا أن الصالون البحرى أصبح يُساهم في نشر الثقافة البحرية والوعى بأهميتها.
وتساءل: لماذا لدينا قوة بحرية بمصر؟ ولماذا نشترى فرقاطة بحرية فرنسية؟ حيث قال: إن مصر لديها مصالح بحرية ودولية، وهذه القوة تعمل على كسب وتأمين المراكز التجارية المصرية وحماية ثروتنا البحرية ومساندة الدور الدور السياسى والإستراتيجي لمصر، مؤكدًا أنه في ظل التحديات والفرص التي تفرضها الثورة المعلوماتية والتكنولوجية أصبح يصعب علينا العيش في عزلة دون تواصل قوى بالعالم الخارجي.
وأضاف: لذلك فمشروع قناة السويس العملاق سيكون أكبر مُسوق للموقع الإستراتيجى لمصر، والذى سيجعلنا أكثر إرتباطًا بمصالحنا مع جيراننا، مشيرًا إلى أنه علينا التفرقة بين أعمال شق القناة الجديدة، وبين تنمية محور القناة اقتصاديًا وهو المشروع الذي سيصبع مشروع القرن بحق ومستقبل الأجيال القادمة.
من جانبه، أشار اللواء أركان حرب بحري مصطفى إبراهيم عامر، إلى أن النقل هو قاطرة التنمية ولذلك علينا توفير ممر ملاحي آمن ورفع البنية الأساسية والتكامل بين الموانئ، حيث أن نهر النيل يمر بـ 16 محافظات مصر، كما أن 80 % من السكان يعيشون على هذا النهر وهذه كلها تحسب ضمن الفرص والإمكانيات البحرية والنهرية لمصر. وأضاف: في بحيرة ناصر أصبح هناك هذه وادي النيل التي تأسست عام 1975 بالتعاون مع دولة السودان، كما تم عمل وهي أحد أضلاع مثلث مكونات النقل النهري ببحيرة ناصر، كما تمتلك هيئة وادي النيل 18 وحدة بحرية لنقل البضائع.
وجاءت توصيات جلسة النقل بالآتى التي صرح بها اللواء دكتور منصور الهلباوى رئيس الشركة القابضة للنقل البري:
*تهيئة الطرق المناسبة وإنشاءها لعدة سنوات وليس لمدة قصيرة .
*مراعاة المواصفات الدولية في إنشاء الطرق
*مطلوب الإهتمام بصناعات القيمة المضافة المرتبطة بالنقل البحري.
*عمل دراسة منطقة لوجستيه صغيرة في أسوان لتحقيق استفادة كبيرة من النقل النهرى بأقل التكلفة والاستفادة منها في التبادل التجارى وتكامل بين وسائط النقل المختلفة في محافظة أسوان لتحقيق الترابط .
*الإهتمام بتطوير شبكة الطرق بما يصب في بناء بنيه تحتية لاقتصاد المستقبل ومواجهة الصعوبات التي تواجه الصناعات المختلفة بالنقل البحري .
