علمت «المصرى اليوم» أن وكالة اليابان للتعاون الدولى «جايكا»، المسؤولة عن تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، طالبت بضرورة إزالة أجزاء من كوبرى الجيزة المعدنى مؤقتاً، لتسهيل تنفيذ عمليات الحفر، ثم إعادة تركيبها مرة أخرى، وقال مصدر مسؤول إن الجزء المطلوب فكه هو مَنْزَل الكوبرى أمام مستشفى الرمد، المتجه إلى كوبرى عباس، مشيراً إلى أنه لن يتم تنفيذ أى مقترح إلا بعد دراسة تداعياته جيداً.
من جانبه، قال المحافظ الدكتور على عبدالرحمن إن المحافظة تلقت إخطاراً بهذا الاتفاق الذى تم بين الهيئة الدولية والحكومة بالفعل، وسيتم فك منزل الكوبرى فى اتجاه كوبرى عباس، مشيراً إلى أن هناك خطة مرورية بديلة تعتمد على مسارين، الأول مسار رئيسى للقادم من شارع الهرم وهذا لن يصعد الكوبرى، وإنما سيسير سطحياً إلى شارع ربيع الجيزى، ثم شارع المحطة، ثم البحر الأعظم، ومنه إلى كوبرى عباس، أما المسار الثانى فهو المسار السطحى أسفل كوبرى الجيزة عبر الميدان، ومنه إلى كوبرى عباس.
وأضاف المحافظ أن المنطقة الموجودة أمام مستشفى الرمد، التى ستشهد أعمال حفر، ستكون مفتوحة أمام حركة المرور فى بعض الأيام، ومغلقة أياماً أخرى، مؤكداً أنه ستتم إزالة جميع الإشغالات، والباعة الجائلين الموجودين فى المنطقة، متوقعاً عدم حدوث أزمة مرورية فى الميدان بعد فك المنزل، خاصة أنه سيتم إجراء تعديلات للطرق المؤدية للميدان لتسهيل حركة المرور.
كانت مصر قد وقعت اتفاقية مع الحكومة اليابانية لتمويل المشروع فى مارس 2012، تقضى بتنفيذ المرحلة الأولى الممتدة من ميدان الجيزة حتى حى الأشجار، عبر قرض قيمته 1.5 مليار دولار بفائدة 0.1% يسدد على 40 عاما، و10 سنوات سماح، علاوة على منحة لا ترد لإعداد الدراسات الخاصة بالمشروع ومستندات التأهيل والشرح.
ويتضمن الخط الجديد 14 محطة فى الجيزة، هى: «ميدان الجيزة- الجيزة- ميدان المساحة- مدكور- الطالبية- المطبعة- العريش- المريوطية- الأهرام- الرماية- المتحف الكبير- النصر- حدائق الأهرام- حدائق الأشجار»، على أن تكون محطات «الرماية- المتحف الكبير- النصر- حدائق الأهرام- حدائق الأشجار» محطات علوية، وباقى المحطات تكون نفقية، بتكلفة متوقعة لهذه المسافة 1.2 مليار دولار قرضاً من هيئة الجايكا اليابانية.
وقال الدكتور على عبدالرحمن إن نزع الملكية سيكون فى أضيق الحدود لإنشاء مداخل ومخارج المحطات.
