تكشف الأرقام والإحصائيات العالمية أن النقل البحرى العالمى يستقبل سنويا ما بين 50 و70 مليون حاوية.. والسؤال: هل تستطيع الموانئ المصرية أن تحصل على نصيبها من هذه الحصة، وتكون رقما فى معادلة النقل البحرى العالمى فى السنوات المقبلة، خاصة بعد مشروعات قناة السويس الجديدة، ومحور تنمية القناة بالقطاعين الشمالى والجنوبى؟
مجموعة دبى تقول إن مصر سوق واعدة، ولكن تحتاج ثورة فى التشريعات التى تجذب الاستثمارات العالمية.
وقال سلطان بن سليم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبى العالمية، إن مصر مطالبة بمجموعة من التشريعات والضمانات التى تشجع المستثمرين، خاصة أنها سوق واعدة فى النقل البحرى.
المهندس هانى ضاحى، وزير النقل، أكد أن الدولة تقوم حاليا بإعداد التشريعات والقوانين التى ستجذب المستثمرين، هذا غير أنها تعد 3 نماذج للاستثمار فى الموانئ المصرية، وذلك لكل مشروع، مشيرا إلى أن السخنة سيكون ميناء جبل على الثانى لقربه من القاهرة، وإمكانيات البنية التحتية المتوفرة به، والظهير الصحراوى.
