رحبت شركة موانئ دبي العالمية بإطلاق مشروع قناة سويس جديدة موازية للمجرى الملاحي الحالي في مصر، مؤكدة أن المشروع يدعم منظومة التجارة العالمية وينعكس بشكل إيجابي على محفظة أعمال موانئ دبي العالمية، التي تضم 65 ميناء ومحطة بحرية موزعة على قارات العالم الست.
أخبار متعلقة
وقال محمد شرف، المدير التنفيذي للشركة في تصريحات لصحيفة «الاتحاد» الإماراتية «إن مشروع قناة السويس الجديد الذي أطلقته مصر مؤخراً يحظى بأهمية استراتيجية بالغة، حيث يوفر المشروع السعات اللازمة لتيسير حركة التجارة العالمية عبر قناة السويس».
وأكد «شرف» أن شركة موانئ دبي العالمية مهتمة بالمشروع المصري لتطوير قناة سويس جديدة موازية للقناة القائمة، لافتاً إلى أن الشركة تترقب معرفة المزيد من التفاصيل الخاصة بهذا المشروع الضخم لدراسة الفرص الاستثمارية التي يمكن أن يوفرها على المدنيين المتوسط والبعيد.
وأعلن الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، الأسبوع الماضي، عن إنشاء قناة سويس جديدة موازية للمجرى الملاحي الحالي بتكلفة 8.2 مليار دولار، ويبلغ طول قناة السويس الجديدة 72 كيلومترًا منها 35 مترًا حفر جاف و37 مترًا توسعة وتعميقا.
وقال «شرف»، إن 70% من سفن الحاويات التي تعمل على الخطوط الملاحية بين شرق آسيا وأوروبا، مروراً بقناة السويس «سفن عملاقة» تتراوح سعتها بين 10 و18 ألف حاوية نمطية سعة 20 قدمًا مربعة، وهو الأمر الذي يعكس الأهمية الاستراتيجية للمشروع الذي يسهم في استيعاب المجرى الملاحي، بقناة السويس لهذا النوع من السفن التي تحتاج إلى أعماق بحرية كبيرة بالممرات الملاحية.
وأوضح أن مشروع قناة السويس الجديدة يصب في صالح المنظومة اللوجستية بالمنطقة ودولة الإمارات التي تتركز معظم عملياتها عبر الخطوط الملاحية التي تربط قارتي آسيا وأوربا مرورًا بالمجرى الملاحي لقناة السويس.
ولفت «شرف» إلى أن التجربة العملية بمنطقة الشرق الأوسط، أثبتت أن تنفيذ أي خطط تنموية بالقطاع البحري في أي دولة يصب في صالح باقي دول المنطقة، حيث تسهم هذه التوسعات في إنعاش حركة التجارة وتوفير الطاقات الاستيعابية اللازمة.
وبحسب البيانات التي أعلنت خلال عملية الإعلان عن قناة السويس الجديدة، سيحتاج المشروع لرفع ما يقرب من 250 مليون متر مكعب من الرمال بتكلفة 1.5 مليار دولار، وذلك وفقاً لخريطة المشروع التي تبدأ حفر المشروع شمال طريق الإسماعيلية حتى 3 كم، وشرق قناة السويس الحالية بـ900 متر، بدءًا من منطقة الملاح شمالا ومنطقة الدفرسوار جنوبا بعرض 300 متر وعمق 24 مترًا.
وستكون القناة الجديدة الموازية للقناة الحالية، بطول 72 كيلومترًا وستتكلف أربعة مليارات دولار وتأتي في إطار مشروع للتنمية في منطقة القناة الحالية، ولم يعلن رسميا إلى الآن عن التحالف الذي سينفذ المشروع المتوقع أن يستغرق عاماً واحدا.
ويبلغ طول قناة السويس نحو 190 كيلومترًا، الأمر الذي يجعل القناة الجديدة فرعا للقناة الأصلية بطول 72 كيلومترًا.
وسيتيح المشروع مليون فرصة عمل للمصريين وهناك تحالفات شركات محلية وأجنبية ومكاتب خبرة عالمية ستشارك في تنفيذه.
وتعد قناة السويس أقصر ممر ملاحي بين أوروبا وآسيا وتدر إيرادات تبلغ نحو خمسة مليارات دولار سنويًا، مما يجعلها مصدرا حيويا للعملة الصعبة.
وذكر «شرف» أن المشروعات والتوسعات الجديدة التي تم تنفيذها مؤخرا بالمنطقة، وفي مقدمتها افتتاح ميناء خليفة والتوسعات بميناء صلالة بسلطة عمان وغيرهما من المشروعات، قلّصت من عمليات التكدس وساهمت بدورها في إنعاش حركة التجارة بالمنطقة.
