عشرات المتظاهرين يقطعون طريق السكة الحديد بمحطة مصر بمنطقة رمسيس، تنديدا بحادث قطار البدرشين الحربي، حيث انفصلت عربة القطار الأخيرة أثناء سيره وانقلبت على القضبان، ما أدى إلى وفاة 19 مجندا، وإصابة 117 آخرين، 15 يناير 2013.
تصوير :
محمد معروف
كشف المهندس سمير نوار، رئيس هيئة السكك الحديدية، مساء السبت، إن 50% من أسطول جرارات الهيئة خارج الخدمة، ويحتاج «عمرة شاملة»، حتى يعود للعمل مرة أخرى.
أخبار متعلقة
وقال «نوار»، لـ«المصري اليوم»:« 177 جرارا من إجمالي 350 خارج الخدمة، وهذا من الأسباب الرئيسية لعدم قدرتنا على زيادة عدد القطارات، والهيئة ستطرح نهاية الشهر الجاري، مناقصة عالمية لإجراء عمرة شاملة لـ100 جرار، منها 50 جرارا ألمانيا والباقي جرارات كندية».
وأضاف، عقب جولته التفقدية لورش السكة الحديدية، للوقوف على عمرات العربات والجرارات:«الهيئة تعمل بـ 178 جرارا فقط، وهناك 500 عربة انتهى عمرها الافتراضي، وتحتاج عمرات حتى تعود للعمل مرة أخرى، ولا نستطيع أن ندخلها في جدول التشغيل، وخلال أيام ستتم إعادة تشغيل 117 عربة (فرنساوي)، درجة أولى وثانية مكيفة، بعد تطويرها».
وقال «نوار»: «أكثر من 95% من مشاكل السكك الحديدية، وحوادث القطارات سببها العنصر البشري».
