كشف تقرير لوحدة سلامة النقل، التابعة لوزارة النقل والمواصلات، أن متوسط حوادث القطارات بالسكة الحديد يبلغ 550 حادثا سنويًا، ما بين «جسيمة» تشهد قتلى ومصابين، و«خفيفة» لا ينتج عنها ضحايا.
وأوضح التقرير أن 563 كيلومترا تمثل 18% من خطوط السكة الحديد، تعمل بشكل آمن، لاعتمادها على العمل وفق إشارات مكهربة، والباقي الذي يبلغ 5500 كيلو متر، وتمثل 82% يعمل بنظام الإشارات الميكانيكية «أقل أمانًا».
وذكر أن حوادث المزلقانات بلغت نحو 142 حادثة، أسفرت عن مقتل وإصابة ما يزيد على 265 شخصًا، منها 58 حادثًا من خلال المزلقانات الرسمية، والباقي بسبب المعابر غير القانونية بمعدل 12 حادثًا شهريًا خلال العام.
وأظهر التقرير وجود 24 عيبًا خطيرًا مسؤولة عن حوادث السكة الحديد، قسّمها إلى 3 أنواع، الأول: عيوب فنية، ومنها وجود اتساع في السكة بين القضيبين أكثر من 2 سم، وتآكل شديد في سن تقاطع التحويل، والثاني أخطاء في الصيانة الدورية، والثالث: بسبب الأخطاء البشرية، التي تتركز في عدم التزام سائق القطار بالسرعات المقررة للمسير، وعدم الالتزام بتعليمات تأمين القطار أثناء وقوفه، وعدم التأمين الجيد للمسار، وسوء توزيع الشحنة في عربات القطارات.