فجرت لجنة النقل والمواصلات والاتصالات بمجلس الشورى، مساء الثلاثاء، أثناء مناقشتها حادث قطارى البدرشين الحربي، العديد من المفاجآت، وقال النواب إن الحادث لم يأت نتيجة انفصال آخر عربتين من القطار، لكن نتيجة كسر المقصات الخاصة بآخر عجلتين، ما نتج عنه انحراف العجلتين خارج القضبان.
أخبار متعلقة
«رعاية ضحايا الطرق» تقدم مساعدات مادية وقانونية لضحايا قطار البدرشين
وزير النقل: أتحمّل المسؤولية السياسية لقطار البدرشين.. ولن أستقيل
وجوه على باب الله دهستها الحياة في قطار البدرشين
مرسي يجتمع مع «قنديل» ووزير النقل لبحث تداعيات حادث قطار البدرشين
الناجون من «قطار البدرشين»: الضباط ضربونا حين هتفنا: «يانجيب حقهم يانموت زيهم»
أيمن نور بعد حادث قطار البدرشين: البلد ينهار «بسرعة مدهشة»
العشرات ينظمون وقفة احتجاجية بمحطة مصر للتنديد بحادث قطار البدرشين
«مسجد بلال» بالطريق الزراعي يتحول لمستشفى ميداني لعلاج مصابي قطار البدرشين
مرسي يصل مستشفى المعادي العسكري لزيارة مصابي حادث قطار البدرشين
«النقل» تصرف 20 ألفًا لأسرة كل متوفٍ في حادث قطار البدرشين
نشطاء يقطعون طريق سكك حديد «الإسكندرية - القاهرة» تنديدًا بحادث قطار البدرشين
وقال النائب مصطفى صبرى، أستاذ تخطيط النقل والمرور بهندسة عين شمس، إنه توجد دراستان للأمن والأمان للركاب والبضائع تم وضعها من خلال أساتذة الهندسة، والخبراء ولم ينفذ منهما شيء، رغم ما تحملانه من حلول عملية، وظلتا حبيسة الأدراج .
وأضاف: «للأسف هاتان الدراستان كشفتا عن مدى الاهمال داخل ورش الصيانة المهلهلة، والتى اصابتها الشروخ منذ التسعينيات»، وطالب بضرورة أن تكون هيئة السكك الحديدية مستقلة تتبع رئيس الوزراء أو رئاسة الجمهورية، مشددا على أن تطوير السكة الحديد يحتاج أكثر من 10 مليارات جنيه.
وانتقد الدكتور محمد فضل، القيادى بحزب الحرية والعدالة، التابع لجماعة الإخوان، موقف الحكومة في التعامل مع الكوارث، واستمرار حوادث القطارات، وقال:« للأسف كل مرة نجد المبررات لتلك الحوادث، ولا نجد حلولا على أرض الواقع».
