أكدت شركة «تويوتا إيجيبت» أن 3 موديلات من الطرازات التي تم سحبها عالمياً، بسبب عيوب في دواسة البنزين، موجودة ومتداولة في مصر، بعد استيرادها من جنوب أفريقيا وليس الولايات المتحدة، موضحة أن تكلفة إصلاح هذه العيوب تصل إلى 1.4 مليار يورو.
و قال «أحمد منصف» الرئيس التنفيذي للشركة، "إن الموديلات الثلاثة المتداولة في مصر هي «كورولا»، و«راف 4»، و«كامري»، وهى من إنتاج مصانع تويوتا فى جنوب أفريقيا".
وأضاف أن الشركة سحبت نحو 180 ألف سيارة جديدة في بريطانيا لعيوب فيها، وأضاف أن حملة سحب الموديلات شملت 8 موديلات من السيارات المباعة بالولايات المتحدة الأمريكية، نظرا لوجود عيب في دواسة البنزين الخاصة بها، و5 موديلات غير موجودة أو متداولة بمصر وهى، «تويوتا ماتريكس»، و«أفالون»، و«هاى لاندر»، و«تندرا»، و«سكويا»، أما فيما يخص السـيارات الأخرى، وهى، «كورولا»، و«راف 4 »،و«كامري»، فإن ما يستورد منها عن طريق شركة «تويوتا إيجيبت» هو من إنتاج مصنعي تويوتا بجنوب أفريقيا واليابان.
من جانبه، قال «سعيد الألفى» رئيس جهاز حماية المستهلك، إن الجهاز يتابع مع الشركة تطورات حملة سحب الموديلات عالمياً، لضمان أن تكون الموديلات المتداولة بمصر خالية من هذه العيوب، مشيراً إلى أن شركة «تويوتا إيجيبت» أكدت أن موديلات «كورولا» التي تباع بمصر تصنّع بمصنع في جنوب أفريقيا، وباقي الموديلات تستورد من اليابان مباشرة، ولم يعلن ظهور هذا العيب فيها حتى الآن.
وأكد أن الجهاز يتابع الموقف بدقة مع الشركة الأم باليابان لمراجعة جميع أرقام الشاسيهات للموديلات السابقة والمباعة بمصر عن طريق الوكيل، مؤكداً أن الجهاز طلب من الشركة متابعة الموضوع عن قرب والالتزام باتخاذ الإجراءات السريعة الكفيلة بحماية مصالح وحقوق المستهلك في مصر في حالة ظهور أو اكتشاف هذا العيب. وأشار الألفي إلى أنه فور الإعلان عن هذه المشكلة، تلقى الجهاز تقريراً من الدكتور أشرف الربيعي، الوزير المفوض التجاري لمصر في واشنطن، تضمن جميع أبعاد هذه المشكلة وأنواع سيارات تويوتا الــ 8 التي ظهر بها العيب.
وذكرت صحف بريطانية أن الشركة قامت بسحب أكثر من 180 ألف سيارة من بريطانيا، لإصلاح عطل في دواسة البنزين التي أرغمت الشركة على سحب ملايين من سياراتها في العالم.
