وافق كل من مجلس الإشراف على مجموعة پيچو PSA ومجلس إدارة شركة فيات كرايسلر للسيارات FCA بالإجماع على العمل من أجل اندماج كامل لأعمالهم عن طريق دمج ٥٠:٥٠، وأعطى كل من المجلسين تفويضًا للفرق التابعة لكل منهما لإنهاء المناقشات للتوصل إلى مذكرة تفاهم ملزمة فى الأسابيع المقبلة. ويقول البيان الصادر عن الشركات إن خطة دمج شركات Groupe PSA و FCA تأتى بعد مناقشات مكثفة بين الإدارات العليا للشركتين. حيث يشترك كلاهما فى قناعة بأن هناك منطقًا مقنعًا لاتخاذ خطوة جريئة وحاسمة من شأنها أن تخلق تحالفاً رائداً فى هذا المجال من حيث الحجم والقدرات والموارد اللازمة لاقتناص الفرص بنجاح وإدارة تحديات العصر الجديد فى التنقل بفعالية. سيؤدى الاندماج فى مجموعة جديدة إلى إنشاء رابع أكبر مصنع عالمى للسيارات بقدرة إنتاجية تصل إلى ٨,٧ مليون سيارة، مع عائدات مجمعة تبلغ حوالى ١٧٠ مليار يورو، وأرباح تشغيل متكررة تزيد عن ١١ مليار يورو على أساس إجمالى بسيط لنتائج ٢٠١٨.
وتقدر القيمة المتزايدة الناتجة عن المعاملة بحوالى ٣,٧ مليار يورو فى التآزر السنوى لمعدل التشغيل، هذه القيمة مستمدة بشكل أساسى من تخصيص أكثر كفاءة للموارد للاستثمارات واسعة النطاق فى منصات السيارات، ومجموعة نقل الحركة والتكنولوجيا، ومن القدرة الشرائية المحسنة فى نطاق المجموعة المشتركة الجديد. لا تستند تقديرات التآزر هذه إلى أى إغلاق للمصانع. من المتوقع أن يتم تحقيق ٨٠٪ من أوجه التآزر بعد ٤ سنوات.
وتقدر التكلفة الإجمالية لمرة واحدة لتحقيق التآزر بمبلغ ٢,٨ مليار يورو. سوف يمتلك مساهمو كل شركة ٥٠٪ من حقوق المجموعة المدمجة حديثًا وبالتالى سيشاركون بالتساوى فى الفوائد الناشئة عن التحالف. سوف تتم المعاملة عن طريق الاندماج فى إطار شركة أم هولندية وستتم موازنة هيكل الشركة الجديدة بين المساهمين، مع كون غالبية المديرين مستقلين، حيث سيتكون المجلس من ١١ عضو. سيتم ترشيح خمسة أعضاء من مجلس الإدارة بواسطة FCA بما فى ذلك جون إلكان كرئيس، وسيتم ترشيح خمسة من قبل مجموعة PSA بما فى ذلك المدير المستقل الأقدم ونائب الرئيس. وسيكون الرئيس التنفيذى كارلوس تافاريس لفترة أولية مدتها خمس سنوات، كما أنه سيكون عضوًا فى مجلس الإدارة. وقال كارلوس تافاريس: «هذا التقارب يضيف قيمة كبيرة لجميع أصحاب المصلحة ويفتح مستقبلاً مشرقاً للكيان المشترك. أنا سعيد بالعمل الذى أنجزه بالفعل مع مايك وسأكون سعيدًا جدًا بالعمل معه لبناء شركة كبيرة معًا». بينما قال مايك مانلي: «أنا سعيد بفرصة العمل مع كارلوس وفريقه على هذا التحالف الذى من المحتمل أن يغير الصناعة. لدينا تاريخ طويل من التعاون الناجح مع Groupe PSA وأنا مقتنع بأننا مع فريقنا العظيم نستطيع إنشاء شركة عالمية لصناعة السيارات على مستوى عالمي». سيتم إدراج الشركة الأم للمجموعة الهولندية الجديدة فى البورصة فى يورونكست فى باريس والبورصة الإيطالية فى ميلانو وبورصة نيويورك للأوراق المالية وستواصل الاحتفاظ بوجود كبير من مواقع المكاتب الرئيسية العاملة حالياً فى فرنسا وإيطاليا. وسيتم تطبيق وقف تام فيما يتعلق بمساهمات الشركات التابعة لپيچو لمدة ٧ سنوات بعد الانتهاء من عملية الدمج. ستخضع الشركات المذكورة إلى تأمين لمدة ٣ سنوات فيما يتعلق بمساهماتهم فيما عدا أن عائلة پيچو سيسمح لها بزيادة حصتها بنسبة تصل إلى ٢,٥ ٪ خلال السنوات الثلاث الأولى بعد إنهاء الصفقة، ولكن فقط عن طريق الحصول على أسهم من الشركات الأخرى التى كانت تابعة لها وليس من أسهم FCA. قبل إتمام الصفقة، ستوزع FCA أرباح خاصة بقيمة ٥,٥ مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك ستوزع پيچو حصتها البالغة ٤٦٪ فى شركة Faurecia على مساهميها.
