على مدار أسبوع كامل «المصرى اليوم» تختبر الفئة الأعلى من كيا Sorento

كلمة السر الباسطة

الأسبوع السابق لتلك التجربة كنا أنا وبيجو 5008 شركاء فى رحلة طويلة لمدة أسبوع.. الحقيقة كل من كان يرى هذه السيارة الفرنسية كان يصاب بحالة عجيبة من الانبهار.. سواء على مستوى التصميم الخارجى المبهر جدا.. والداخلى الحديث الذى يبدو وكأنه طفرة تكنولوجية فى هذا الزمن الذى نعيش فيه.. كيا Sorento كانت على العكس تماما.. شاهدتها سيارة عادية جدا عندما كنا استلمها.. شكلها الخارجى جميل بالطبع ولكنه ليس ثوريا -كما يقولون- لا تلفت انتباه أحد.. ربما تبدو كأنها نسخة كبيرة من أختها الصغرى Sportage.. ولكن القصة كلها تبدأ معك عندما تجلس داخل هذه السيارة وتبدأ معها رحلة لاكتشافها.. سوف تعرف أن كلمة السر ببساطة هى الباسطة.. البساطة فى كل شيء..

تصميم سهل للتحكم والاستخدام

تصميم التابلو على سبيل المثال سوف تجده مسطح وبسيط وكل المفاتيح والأزرار وأدوات التحكم قريبة منك.. استخدامها أيضا بسيط جدا وكما هو المعتاد بعيدا عن الطفرات والتصميمات الثورية التى نلاحظها فى السيارات الجديدة وأحانا تتطلب منا وقت كبير حتى نعتاد عليها ونفهمها.. بالبلدى كده «التابلوه بسيط ومافيش فى العربية فتي»!.. وهذا من ناحية يجعلها مريحة وسهلة جدا فى الاستخدام ومن الناحية الأخرى يجعلها سيارة عادية أيضا وغير ملفتة.. لذلك أعتقد أن الزبون لن يكتشف هذه السيارة إن لم يقوم بقيادتها فعلا وتجربتها.. بعد التعامل السهل مع أدوات التحكم فى السيارة يأتى جزء مبهر أخر وهو الأداء..

ثبات فائق

كما كتبت فى بداية حديثى فإن السيارة التى قمنا بتجربتها هى الموديل الأكبر ذو المحرك الأكبر الذى تبلغ قوته ٢٨٠ حصان.. المدهش هو الثبات الفائق على السرعات العالية والذى كان مبهرا بالفعل.. Sorento واحدة من السيارات التى لن تشعر بداخلها بالسرعات العالية حتى بعد أن تتخطى سرعة ٢٠٠ كم/س.. سوف تشعر كأنك تسير على ١٦٠ مثلا!!.. وهذا يرجع لعدة أسباب أولها حجم السيارة الكبير.. والثبات بفضل الشاسية والنظام التعليق أو العفشة.. وأخيرا العزل الجيد..

المساحة الداخلية

النفطة الأخيرة المبهرة هى المساحة الداخلية المتفوقة فى هذه الفئة.. السيارة واسعة بالفعل من الداخل وعندما تقوم بطى المقاعد الخلفية تتحول لمساحة قادرة على استيعاب أى أمتعة عائلية مهما بلغت حجمها ووزنها.. هذه تحديدا أوجه الإبهار والعناصر التى توقفت عندها وأنا أختبر الموديل الأكبر من Sorento المجمعة محليا.. والتى يقدمها الوكيل المصرى EIT فى ثلاثة فئات.. يمكن القول بأنها تلبى فعلا متطلبات متنوعة للزبائن.. ولكن الحلقة المفقودة فى هذه السيارة هى أن الزبون قد يكون بالفعل يبحث عن سيارة بهذه المواصفات ولا تنجح Sorento فى لفت انتباهه.. لذلك على الأخوة فى الشركة إيجاد طريقة ما بإتاحة الفرصة للزبائن المحتملة لتجرب هذه السيارة والتى تظل سيارة بسيطة ولكنها حديثة أيضا.. فهى مزودة بتطبيقات الهواتف المحمولة سواء كان أپل أو أندرويد لاستخدام سهل ويسير للنظام.. هذه هى خلاصة تجربتى لـSorento التى كانت EIT وكيل كيا فى مصر، قد أعلنت فى نهاية العام الماضى عن إطلاقها محليا بعد افتتاح خطا خاصا لتجميعها ولتصبح أولى سيارات كيا التى يتم تجميعها فى مصر ومنطقة الشرق الأوسط، وكما كتبت تقدمها الشركة فى ثلاثة فئات..

Premium .. تتوفر السيارة بـ 3 فئات أولها Premium، وهى ذات 5 مقاعد وتتوفر بمحرك سعة 2.4 لتر متصل بناقل حركة اوتوماتيكى من 6 سرعات يولد قوة 172 حصان بنظام الجر الأمامى، وبالنسبة لتجهيزات الأمان فهى تأتى بالتجهيزات الأساسية مثل وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامى و نظامى ABS و EBD و حساسات ركن امامية وخلفية مع كاميرا خلفية عجلات رياضية مقاس 17 بوصة ومثبت سرعة، اما على صعيد التجهيزات الترفيهية، فالفئة الأولى تأتى مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصة تدعم توصيل هواتف Android Auto و Apple CarPlay و تكييف هواء أوتوماتيكى وفرش جلد للكراسى وعجلة القيادة وعصا الفتيس وتحكم بالراديو من عجلة القيادة وفتحة شاحن USB خلفية.

اما الفئة الثانية Luxury فتزيد عن الفئة الاولى بصف المقاعد الثالث لتتوفر بـ 7 مقاعد ومحرك أقوى سعة 3.5 لتر متصل بناقل حركة أوتوماتيكى ذو 8 سرعات يولد قوة قدرها 280 حصان بنظام الجر الأمامى، وعلى صعيد التجهيزات فتزيد عن الفئة الأولى عجلات رياضية مقاس 18 بوصة و فتحة سقف بانورامية وزر تشغيل/ايقاف السيارة بدون مفتاح.

الفئة الأعلى وهى Exclusive فتأتى بتجهيزات رياضية وترفيهية مميزة تزيد عن الفئة الثانية بنظام AWD، و 6 وسائد هوائية ونظام التحكم بثبات السيارة الإلكترونى ESC، و مصابيح أمامية وخلفية LED وخاصية الإضاءة النهارية DRL تعمل عند إدارة المحرك، عجلات رياضية مقاس 19 بوصة، وضبط كهربائى لكرسى السائق فى 10 إتجاهات، و8 إتجاهات لكرسى الراكب الأمامى.