شهد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، التوقيع بالأحرف الأولى على عقد إسناد الهيئة القومية للأنفاق إدارة وتشغيل وصيانة خطوط المترو الأول والثاني والثالث إلى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
أخبار متعلقة
يأتي هذا التوقيع كأول تفعيل لتعديل قانون الهيئة القومية للأنفاق بصدور القانون رقم 33 لعام 2018 بنقل تبعية أصول خطوط المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق، مع العلم بأن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو مملوكة بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر.
قام بالتوقيع الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس على الفضالي رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
وقال وزير النقل إن هذا التوقيع يمثل تأسيسا لعلاقة تعاقدية بين الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو يتم فيها الفصل بين الملكية والإدارة بما لذلك من مردود إيجابي على رفع كفاءة منظومة التشغيل والصيانة من خلال المتابعة الدقيقة لمؤشرات الأداء وضبط المنظومة الاقتصادية لتشغيل خطوط المترو، موضحا أن تعديل قانون الهيئة القومية للأنفاق يمنحها أيضا الحق في تأسيس شركات لإدارة أصولها.
وعن مشروعات مترو الأنفاق، أوضح عرفات أن الوزارة انتهت من تنفيذ الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، وأن الجزء الثاني سيتم الانتهاء منه في ديسمبر 2019، بالإضافة إلى تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث (العتبة- إمبابة- المهندسين- بولاق الدكرور) بعدد 15محطة وبطول 17،7 كم.
وأضاف أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث مقسمة إلى 3 أجزاء، لافتا إلى أن تنفيذ هذه المرحلة بدأ في 12/ 12 / 2016 ويستمر لمدة 6 سنوات لتنتهي المرحلة بالكامل في 12/ 12 / 2022.
وأفاد بأنه من المقرر الانتهاء من الجزء الأول من هذه المرحلة (3A)، والذي يبلغ طوله 4 كم ويمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات مروراً بمحطات ناصر وماسبيرو والزمالك، في 12/ 7 / 2021، مشيرا إلى أنه من المخطط أن ينقل الخط الثالث بعد اكتماله ما يزيد عن 2 مليون راكب يومياً.
من جانبه، صرح د. عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بأن إبرام هذا التعاقد جاء في توقيت متزامن مع بداية تنفيذ خطة ضخمة لتحديث وإعادة تأهيل الخطين الأول والثاني للمترو بعد توقيع اتفاق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية لدعم المرحلة الأولى لأعمال مشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بتمويل قيمته 205 ملايين يورو في أغسطس الماضي، وكذلك التوقيع مع بنك الاستثمار الأوروبي على اتفاق لدعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة بقيمة 350 مليون يورو، موضحا أنه من المخطط البدء خلال عام 2019 في طرح أعمال تحديث الأنظمة من إشارات واتصالات وتغذية كهربية وقطارات مكيفة جديدة.
