رسالة هانوفر. أشرف كاره
ضمن فعاليات معرض IAA الأخير للسيارات التجارية والباصات والذى إستمر تنظيمه بالفترة من 19 – 27 سبتمبر الجارى ، إستغلت مجموعة دايملر – مرسيدس بنز هذا الحدث الضخم لتنظم تفاعليتها الكبيرة لمجموعة سياراتها التجارية وباصاتها "Product Experience " .. تحت شعار Transforming Transportation ، وهى التفاعلية التى جاءت على مطار هانوفر الألمانى الدولى، والذى دعت إليه أكثر من 500 صحفى عالمى بخلال عدد من رجال الأعمال والمهتمين بهذا القطاع الصناعى الحيوى والهام. وقد شهدت هذه التفاعلية عرض أحدث طرازات مرسيدس بنز التجارية ، سواء على مستوى الشاحنات الثقيلة أو الخفيفة ، سيارات الفان بمختلف تطبيقاتها وكذا مجموعة متميزة من الباصات ...
وقد كانت الرسالة المباشرة من وراء هذا الحدث الضخم هو إستعراض قوة إدارة بحوث وتطوير الشركة لكافة مركباتها بهذا القطاع ، وعرض الرؤى المستقبلية الحالية لتقديم العديد من تلك المركبات لتكون عاملة بالكهرباء. ًوبعد إستعرض "عضلات الشركة" أمام كافة الحضور بما تم تقديمه من طرازات مطورة وأخرى كهربائية ، تم تقسيم الحضور إلى ستة مجموعات إختيارية ، المجموعتين الأولتين بقطاع الشاحنات .. إحداها للتجارب العملية على منطقة خاصة بمدرج المطار لإستعراض أحدث التقنيات الحديثة التى تم إضافتها على هذه الشاحنات والتى تصب بالدرجة الأولى فى مجال سلامة من هم خارج الشاحنة ومن هم داخلها شأن نظام الكبح المفاجىء الأليكترونى لتجنب حدوث حوادث طارئة عند إكتشاف عائق ثابت أو بطىء أمام الشاحنة سيارة كانت أو أفراد ، وكذا الكبح الأليكترونى المفاجىء عند عمليات الإنعطاف بعكس مقعد السائق فى حال مرور أجسام بجانب الشاحنة شأن راكب لدراجة هوائية أو بخارية ...
مما يكبح سير الشاحنة بشكل أليكترونى فورى تجنبا لصدم هذا الجسم. أما المجموعة الثانية بهذا القطاع ، فقد خصص لها مكان لإجراء عدة ندوات تتحدث عن أحدث تكنولوجيات وعمليات بحوث وتطوير الشركة فى هذا المجال. الأمر نفسه الذى إنسحب على المجموعتين التاليتين ولكن هذه المرة مع قطاع الباصات ، والتى جاءت أولاها للتجارب والثانية للندوات ، فيما جاءت المجموعتين الأخيرتين وبنفس المنوال إلى قطاع السيارات الفان بالشركة. ومع تجربتنا باليوم السابق لهذا التفاعلية لشاحنة ACTROS الأحدث لدى مرسيدس بمضمار مصنع الشركة الذى يحمل تسمية فورت أو Worth وهى التجربة التى سوف نقوم بنشر تفاصيلها لاحقا، فقد جاء تركيزنا خلال هذه التفاعلية على تجربة سريعة لبيك أب الشركة طراز X-Class وكذا تجربة ركوب باص الشركة الأحدث e-Citaro المخصص للنقل العام.
X-Class تنافس سيارات مرسيدس السيدان
على غرار العديد من مصنعى السيارات على مستوى العالم بفئة الشاحنات الخفيفة أو سيارات البيك أب ، أرادت مرسيدس بنز أن تستعرض قوتها عندما أطلقت سياراتها X-Class منذ ما يقرب من عامين – إلا أنها لم تصل إلى الأسواق المصرية بسبب رؤية المستهلكين لها على أنها سيارة تجارية وليست خاصة ، بالرغم من تقديمها مع كابينة مزدوجة تتسع لخمسة ركاب وبراحة تامة ، مع دعمها بكافة وسائل رفاهية سيارات مرسيدس المعتادة ، وبخلاف إندفاعها الرباعى وإرتفاع خلوصها عن الأرض – ومن خلال توافر هذه السيارة للتجربة ضمن مجموعة السيارات الخدمية والفان فقد كان لى تجربة سريعة مع المجهزة منها بمحرك ديزل 250d سعة 2.3 لتر رباعى الأسطوانات ويستخرج طاقة حصانية تبلغ 190 حصان وعزم دوران رائع يبلغ 450 نيوتن.متر / 1500 – 2500 وهو ما شعرت معه بقوة ومدى مرونة هذا المحرك ، كما جهزت السيارة بنظام دفع رباعة مستمر 4-Matic ، أما مقصورة ركابها فجاءت على أحدث مستويات تجهيز سيارات الشركة شأن C-Class أو E-Class ، فيما جاء تفاعلى مع قيادتها والتى إستمرت حول الطرق المحيطة بمطار هانوفر لما يقرب من ثلاثون دقيقة ... لتؤكد على مدى مرونة قيادة هذه الفئة ومدى التفاعل الإيجابى معها – قد تكون لدرجة تتفوق على بعض سيارات مرسيدس من الفئة السيدان – مع ما تقدمه هذا الفئة من قدرات أكثر إستثنائية.
e-Citaro.. الوصول إلى المستقبل اليـوم:
عائلة Citaro من باصات مرسيدس بنز المخصصة للنقل العام هى أحد أنجح الباصات المخصصة لهذا القطاع على مستوى العالم وخاصة مع فوز CITARO hybrid بجائزة باص العام 2019 ضمن فئة الباصات المخصصة للنقل العام ضمن فعاليات المعرض هذا العام ، وقد كان إهتمامى كبير لتجربة "ركوب" أحدث إصدارات الشركة من هذا الباص – ولكن مع الفئة الكهربائية التامة e-Citaro – حيث تم توفير فرصة القيام بجولة معه خلال فترة زمنية قاربت للنصف ساعة تم خلالها إستعراض قدرات الباص على التسارع والتوقف المفاجىء ، مدى قدرة تبريد مكيف الهواء وهو من المعروف أنه يؤثر فى النهاية على بطاريات الأوتوبيس ومن ثم المسافة النهائية التى يمكن أن يقوم بقطعها قبل إعادة شحنه من جديد ، وأخيراً إستعراض قدرة الباص الإستيعابية لللأفراد والتى تبلغ 87 راكب منهم 34 جلوس على المقاعد وراكب على "كرسى مدولب" والباقى وقوف. وقد أشار المهندس المختص المصاحب لنا بتجربتنا هذه بأن المسافة التى يمكن أن يقوم بقطعها هذا الباص قبل إعادة شحنه مرة ثانية ما يصل إلى 150 كم مع كامل الإستخدام لمكيف الهاء سواء بارد أو ساخن ، كما أن الشركة قد تلقت بالفعل عدد من طلبات الإنتاج والتى سيتم تنفيذها خلال الأشهر القليلة القادمة ليبدأ هذا الباص الصديق للبيئة والنموذج المستقبلى لباصات نقل الركاب العامة .. عمله مع نهايات العام الجارى وبدايات عام 2019 المقبل.
