كشف المهندس هاني ضاحي وزير النقل الأسبق، نقيب المهندسين، كواليس المقترح الذي تقدم به في ٢٠١٤ برفع سعر تذكرة مترو الأنفاق في حكومة المهندس إبراهيم محلب في السنة الأولى من فترة الرئيس السيسي الأولي .
أخبار متعلقة
وقال هاني ضاحي الذي تولي مسؤولية الوزارة في الفترة من يونيو ٢٠١٤-سبتمبر ٢٠١٥ في تصريحات ل المصري اليوم أنه تقدم بعد توليه المنصب باقتراح بزيادة موحدة لتصبح التذكرة ٢ جنيه وذلك بسبب صعوبه تطبيق نظام الشرائح لعدم قدره ماكينات العبور القديمة على ضبط المنظومة وكذلك بالضاغط إلى تكرار أعطالها كذلك لتحقيق المترو خسائر في هذه الفتره تجاوز ٧٠ مليون جنيه مما كاد يؤثر على اعمال الصيانه والتشغيل وتم الاتفاق على تثبيت الزيادة سنويا ولكن القرار تأجل. وقررت التعاقد على ٧٥٠ بوابة إلكترونية جديدة وتقدمت باقتراح ثاني في عام ٢٠١٥بتقسيم المحطات إلى شرائح حيث كنت أكرر واردد انه ليس من العداله الاجتماعية ان يدفع راكب واحد جنيه للركوب عدد ه محطات وآخر ٢٠ محطه وآخر ٣٠ محطه واخرين ٦٥ محطه بنفس الجنيه وان نظام الشرائح هو الذي يحقق العداله الاجتماعيه خاصه مع شراء ماكينات التذاكر الجديده مع عمل تخفيض للاشتراكات للطلاب وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصه.
واضاف أن قرار زيادة سعر تذكرة تأخر تنفيذه اكثرمن ١٥ سنة، وأن هذا التأخير أدى إلى المشاكل العديدة التي قد يتعرض لها المرفق الحيوي الذي ينقل ٣مليون راكب يوميا بنسبة تصل إلى ١٦% من إجمالي عدد سكان القاهرة الكبري وخاصة الخط الأول حلوان /المرج الذي انشأ منذ 32عاما وينقل 1،8مليون راكب وهو يعد من أكثر خطوط المترو كثافة على مستوي العالم ويحتاج إلى تطوير وإعادة تأهيل وهذا يتطلب مليارات.
وأشار وزير النقل الأسبق أن السعر الحالي للتذكرة قد يغطي تكاليف التشغيل واسعار الكهرباء لكنه لن يغطي أبدا تكاليف الإنشاء ورغم الزيادة الأخيرة فإن الدولة لاتزال تدعم تذكره المترو.
وأوضح ان استثمار الأصول والمحلات والمولات الموجودة في محطات المترو والاعلانات ساعدت نسبيا في فتره وجودي بالوزارة في تكاليف التشغيل والصيانة وممكن أيضا أن تساعد في هذه المرحلة وأضاف ان مظلة الاشتراكات التي أطلقها الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، قللت من تأثير سعر التذكرة على الأسرة التي تستخدم المترو يوميا وهذا النظام يطبق في العالم وأن تذكرة الطالب وزوي الاحتياجات الخاصة والمعاشات 15قرش في الرحلة .
وأكد ضاحي هذه الزيادة من شأنها أن تساعد المرفق على استكمال اتخاذ الخطوات التصحيحية لإجراء الصيانات الضرورية والبدء عملية إصلاح الخط الاول والثاني.
