قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، رئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس، إن موانئ مصر كلها تحتاج لتطوير بعد أن تحولت لموانئ متهالكة ولا تتماشي مع التطور الذي تشهده صناعة السفن، مضيفًا: «الموانئ رزق الدولة ويجب الاهتمام بها».
أخبار متعلقة
وأشار «مميش»، خلال اجتماع اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب لمناقشة موازنة الهيئة، إلى أن «كل الموانئ الموجودة في المنطقة حول مصر يتم تطويرها سواء من حيث العمق أو نوع السفن، فلدينا ميناءي دمياط والإسكندرية، وبدأنا العمل في ميناء العريش وسيكون منفذ هام لسيناء واتخذنا فيه خطوات جيدة منها إنشاء حاجز أمواج وأرصفة ومناطق لوجستية، وعندما يبدأ العمل به سيخف الإرهاب وستبعث الحياة في المنطقة وسيخلق فرص عمل للشباب وسيكون لشباب سيناء الأولوية في العمل».
ولفت إلى أن «ميناءي السخنة وبورسعيد من الموانئ المحورية، ولابد أن يتم الاهتمام بهما جيدًا، ولذلك نحتاج لقانون استثمار مرن يحفز المستثمرين ويعطي حوافز عينية وضريبية لهم»، مؤكدًا أن الهدف من قوانين الاستثمار تشجيع المستثمر وتقديم الحوافز له وتقليل مخاطر الاستثمار
وطالب رئيس الهيئة، وزارة المالية بوجود فترات سماح لإعفاء المستثمر من الضرائب، قائلاً: «الدول المحيطة بنا تعطي فترات سماح من 3 إلى 4 سنوات، وتركيا تعطى 5 سنوات ثم يتم التحصيل تصاعديا، مش معقول أحرمه من الإعفاء واللي جنبى يديله».
وتابع: «من الممكن إعفائه مقابل أن يقوم بتشغيل 50% من العمالة من مصر، وأن يساهم في إنشاء البنية التحتية في المنطقة التي سيعمل بها»، مشيرًا إلى أنه قبل 30 يونيو 2018 ستكون السفن دخلت ميناء شرق بورسعيد، وذكر أن «هيئة قناة السويس لديها سياسة تسويقية للتنافس مع قناة بنما وطريق رأس الرجاء الصالح، وقدمت خصومات على التحصيل الضريبي الذي يتم على السفن التي تذهب محملة وتعود فارغة».
وأردف «مميش» قائلاً: «الدولة مهتمة الآن بتأهيل البنية التحتية، خاصة أن أي مستثمر حريص على كفاءتها قبل البدء في أي مشروع، وللأسف البنية النحتية الآن مش قوية أوي وهو ما تعمل الدولة على إصلاحه الآن».
وأشار إلى أن مجموعة سفن مرت العام الماضي من خلال قناة السويس محملة بمليار طن بضاعة، ولكن للأسف نظرًا لعدم وجود ثقافة القيمة المضافة لم يتم الاستفادة من هذه البضاعة، مشيرًا إلى أن عبور هذه الكمية من البضائع لابد أن يتم الاستفادة منها من خلال القيمة المضافة وتطوير الموانئ، قائلاً: «الدولة تأخرت كثيرًا في تنمية الموانئ المصرية الستة، في مقابل تقدم هذه الصناعة بعدد من الدول الأخرى».
وطالب بأن تكون موزانة الهيئة أقوى من الحالية، قائلاً «إننا نأخذ من ريع موانئ بورسعيد والبحر الأحمر، ونأمل أن نحصل على الزيادة في دخل القناة لصالح مشروع تنمية قناة السويس ونسعى للحصول على موافقة المالية على ذلك حتى لا نأخذ من ميناء بورسعيد لأن لديهم مشكلاتهم».
وتابع رئيس الهيئة: «من الضروري أن يكون هناك كيان وطني ضمن شركات تداول الحاويات التي ستعمل في ميناء شرق بورسعيد»، وأضاف ردًا على مطالبة أحد النواب بدخول الشركات المصرية: «لي ذكرى سيئة مع هذا الأمر فعندما كنت قائدًا للقوات البحرية وأثناء مرور أحد الضباط بلنش بحري على الموانئ تم منعه من دخول ميناء شرق بورسعيد بحجة أنه قطاع خاص وقمت وقتها بالاتصال بالمشير طنطاوي، وزير الدفاع آنذاك، وعندما سألني هتعمل إيه قلت له سأضربه بالنار وبالفعل قمت بتحذير المسؤول في الميناء أن أمامه مهلة 10 دقائق للسماح للنش بالدخول وإلا سيتم إطلاق النار وتم الدخول بالفعل وهذا أمر يحزنني لعدم وجود شركات مصرية في هذه الأماكن».
وردًا على سؤال حول شكوى الدكتور أحمد درويش، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس السابق، من ارتفاع نسبة الضرائب التي تطلبها وزارة المالية من المنطقة، قال «مميش»: «اجتمعت، الإثنين، مع وزير المالية لإقناعه بخفض النسبة حتى نستطيع المنافسة مع الموانىء الموجودة حولنا وإلا سنكون طاردين للاستثمار، وهناك تفاوض لنبدأ بمبلغ بسيط ثم نعطى فترة سماح ثم ضرائب تصاعدية».
