أعلنت شركة مصر للطيران، عن مواصفات الطائرة الثانية التي تسلمتها من شركة بوينج، طراز «B737-800 NGs»، في إطار خطتها لتحديث أسطولها.
أخبار متعلقة
ونقل بيان صحفي للشركة، اليوم الجمعة، تصريحات لمدير التحليل الهندسي ودعم الحملات بشركة بوينج، تشريس شايندل، قال فيها إن شركة مصر للطيران تعد من أهم العملاء لدى بوينج، وتجمع بينهما علاقات وروابط بلغت أكثر من 50 عامًا.
وأضاف «شايندل» أن الطراز الجديد الذي سينضم لأسطول مصر للطيران، يعد الأكثر رواجًا ومبيعًا في عائلة بوينج 737، وله أفضلية لدى كبرى شركات الطيران العالمية، موضحًا أن هذا الطراز يمثل حوالي 80% من مبيعات عائلة 737.
وعدد مدير التحليل الهندسي بشركة بوينج مميزات الطائرة، فيما يلي:
- الطراز يتميز بقلة استهلاكه للوقود، بعد إدخال تعديلات على الطائرة منذ إنتاجها في عام 1998، وحتى الأن ساعدت في توفير 6% من الوقود بزيادة تصل إلى 20% عن الجيل السابق الكلاسيكي من نفس الطراز.
- محرك الطائرة CFM يتميز باقتصادية تشغيله وملاءمته مع الأثر البيئي وأقل ضجيجا عن سابقه.
- الطائرة تحتفظ بقيمتها السوقية عند البيع.
- الطائرة قادرة على الوصول إلى العديد من النقاط في أسواق مختلفة، نظرًا لمدة طيرانها التي تزيد على 6 ساعات طيران متصلة.
- مواصفات الطائرة عالية الجودة من الداخل، والمقاعد ذات جلد طبيعي فاخر في درجتى رجال الأعمال والاقتصادية.
- زيادة المساحة بين صفوف المقاعد إلى 32 بوصة بدلًا من 29 و30 في باقى طائرات شركات الطيران الأخرى.
- نفس مواصفات مقاعد كل شركات طيران تحالف ستار العالمي.
- رحابة كابينة الطائرة من الداخل، وجودة مكوناتها، واتساع أماكن تخزين الحقائب لتستوعب 178 حقيبة بدلا من 118 حقيبة في الطراز السابق.
وأشاد مسؤول الاتصالات في مصنع 737 بمدينة رينتون الأمريكية، آدم تيستشيلر، بالعلاقات الطيبة التي تجمع مصر للطيران بشركة بوينج، وقال إنه في الوقت الذي تحتفل فيه بوينج بمرور 100 عام على إنشائها، تحتفل أيضًا بمرور 50 عامًا على التعاون مع مصر للطيران.
وقدم «تيستشيلر»شرحًا لمراحل إنتاج الطائرة بوينج B737/800 NGs، قائلًا إن إنتاج الطائرة الواحدة منها، يستغرق ما بين 9 إلى 10 أيام، وفي اليوم التاسع يتم توصيل الطاقة إلى جميع أجزاء الطائرة، ووضع الوقود بها استعدادًا لتجربتها في اليوم العاشر.
وأضاف أن تشغيل أول رحلة طيران تستغرق ساعتين ونصف الساعة، يتم خلالها تدوين الملاحظات الدقيقة التي تطرأ خلال الاختبار، وإذا وجدت أي عيوب في التصنيع يتم إعادة تركيبها مرة أخرى بعد الإصلاح، للموافقة على تسليمها بدون أي عيوب، لتدخل بعد ذلك إلى مرحلة الطلاء التي تستغرق من 3 إلى 7 أيام لتصبح الطائرة جاهزة للتسليم.
