طالب أعضاء لجنة النقل بمجلس الشورى الحكومة بإغلاق المحال التجارية فى الثامنة مساء، وخفض عدد السيارات الخاصة بالقاهرة الكبرى لحل مشكلة المرور، مؤكدين ضرورة توسيع سلطات جهاز تنمية النقل الحضرى بالقاهرة الكبرى، وأن تكون تبعيته لمجلس الوزراء.
قال النائب مجدى عفيفى، وكيل اللجنة، خلال اجتماعها الأربعاء : «لابد من إعادة النظر فى عدد السيارات الخاصة ونظام البيع بالتقسيط ورفع سعر البنزين وتحويل دعمه إلى التعليم»، مشيراً إلى أهمية إغلاق المحال التجارية فى الثامنة مساء، كما يحدث فى أغلب دول العالم لتقليل أوقات استهلاك الطاقة وازدحام المرور.
وانتقد سعداوى راغب، أمين سر اللجنة، عدم حضور أى مسؤول حكومى من المرور للمشاركة فى مناقشة المشكلة. وأشارت الدكتورة ليلى الخواجة إلى ضرورة اهتمام تقرير اللجنة عن مشكلة المرور بالجانب الاقتصادى للمشكلة، لافتة إلى تأثير زحام المرور على الاستثمار، قائلة: «الازدحام يعطى المستثمرين انطباعاً سيئاً عن العاصمة». وأضافت: «الأمر يحتاج إلى توسيع سلطات جهاز تنمية النقل، وأن تكون قراراته ملزمة للجميع، وإلا سيصبح قرار إنشائه (حبراً على ورق) وأشارت إلى أن الإقبال على شراء السيارات الملاكى ليس سببه ارتفاع مستوى المعيشة، وإنما الزحام الشديد الذى دفع العديد من الأسر إلى الاستدانة لشراء سيارات خوفاً على أبنائهم من الزحام.
وأوضح عماد محروس، وكيل اللجنة، أن عدد السيارات فى القاهرة وصل إلى 2.7 مليون سيارة منها 1.6 ملاكى. وحذر من وصول عدد سكان القاهرة إلى 30 مليوناً فى عام 2050 مطالباً بحلول غير تقليدية للمشكلة. وقال إن الحلول التى قدمتها الدولة فى السنوات الأخيرة «غير مجدية». فيما طالب النائب أبوالحسن صديق بفرض رسوم سنوية على كل سيارة ملاكى تستخدم الجراجات العامة، وأن تقوم البنوك بتمويل عمليات بيع هذه الجراجات لمالكى الوحدات السكنية.
